崇左| 花垣| 双鸭山| 石门| 浑源| 石景山| 海淀| 瓦房店| 苗栗| 湘潭市| 汉中| 靖边| 农安| 南华| 吉隆| 金阳| 登封| 肇源| 神农顶| 新荣| 龙川| 安吉| 石拐| 繁峙| 玉溪| 尼勒克| 赫章| 嵩县| 定结| 沙圪堵| 二道江| 乌什| 策勒| 丰宁| 桦南| 景宁| 泸溪| 库尔勒| 上甘岭| 沂水| 吴江| 内丘| 茂县| 东营| 萧县| 江孜| 高陵| 索县| 株洲县| 温江| 荔波| 绥德| 巴中| 留坝| 上饶县| 大同区| 宁化| 永吉| 彰化| 阿勒泰| 桂阳| 白碱滩| 成武| 冠县| 昌宁| 芒康| 平定| 奉节| 张北| 商城| 金华| 畹町| 海阳| 芜湖县| 泾川| 顺昌| 富锦| 农安| 武宁| 贵南| 莱州| 临澧| 胶州| 李沧| 勐腊| 茂名| 利川| 江阴| 鄂温克族自治旗| 旬邑| 民乐| 华安| 沾益| 皮山| 环县| 梧州| 景东| 苏家屯| 宁津| 正安| 霍邱| 孙吴| 盱眙| 德阳| 两当| 久治| 三都| 铜陵县| 抚顺县| 勐海| 丘北| 珊瑚岛| 台北县| 新田| 上甘岭| 启东| 黄平| 枝江| 神池| 喀什| 永仁| 嘉峪关| 亳州| 开阳| 株洲市| 桓仁| 盘山| 铁山| 宜章| 高陵| 和龙| 南陵| 台东| 唐河| 昔阳| 文昌| 伊宁县| 孟村| 湘东| 赞皇| 石城| 齐河| 新宾| 龙里| 察雅| 贡山| 边坝| 苏家屯| 安徽| 陆川| 弓长岭| 太谷| 潮阳| 启东| 富川| 华蓥| 林周| 石渠| 马龙| 寿宁| 新竹县| 昭苏| 贺州| 赤城| 新化| 万州| 沭阳| 开封县| 兰西| 乐平| 内蒙古| 平定| 奉贤| 山阳| 盖州| 台山| 都昌| 融水| 乌拉特中旗| 龙岩| 台南县| 南芬| 连云区| 大宁| 苍溪| 宜都| 东西湖| 克东| 德江| 大关| 塔什库尔干| 相城| 三江| 洛宁| 肥东| 台东| 嘉义市| 南岳| 漾濞| 龙口| 宜宾市| 连江| 四平| 武夷山| 资阳| 沙圪堵| 和龙| 双阳| 太仆寺旗| 玉田| 盐边| 平遥| 江城| 高台| 海晏| 云阳| 石柱| 麻阳| 甘德| 濉溪| 定边| 成安| 庆云| 胶南| 齐河| 偃师| 安远| 巩留| 宽甸| 香河| 巴林左旗| 牡丹江| 寿光| 南宫| 南召| 洛南| 湖口| 安溪| 头屯河| 闻喜| 嘉荫| 长汀| 双峰| 城口| 坊子| 中山| 筠连| 襄阳| 海城| 覃塘| 图们| 舟曲| 东阿| 蓟县| 浦口| 绥棱| 新竹县| 灞桥| 宜宾县| 安仁| 武胜| 聊城| 彝良| 雷州| 百度

李湘:身经百战 不辱使命(为了民族复兴·英雄烈士谱)

2019-08-19 22:29 来源:宜宾新闻网

  李湘:身经百战 不辱使命(为了民族复兴·英雄烈士谱)

  百度  (记者张斐晔)(责编:黄瑾、闫妍)新华社记者江文耀摄(责编:项陈洪(实习生)、王星)

”国家ITS中心副主任孟春雷表示,要发展无人驾驶,首先应该从法律层面解决准入问题,从而推动该领域标准、规范,乃至理念的一系列改变,为自动驾驶创造良好的发展和普及环境。目前,该县已建立村党总支、党委下设的“红色驿站”82个,开展支部主题党日活动335次,参加党员9300多人次。

    数据显示,今年前10个月,深圳地税累计为纳税人减免各项税收亿元,增长%。”  “缔结友好城区,标志着两个区的合作进入新的发展阶段。

  这部以墨西哥为背景的影片,早已被世界范围内不少媒体预定为“年度最佳动画”,还取得了墨西哥的影史票房冠军。尽管已有20多年的基层工作经验,但对孙茂超来说,管好机关作风仍不是一件易事。

想想那些受到党纪国法惩处的党员干部,许多并非入党之初就心术不正、动机不纯,而是疏于思想改造,日渐放松放纵,忘记了初心,丢弃了信念,违背了入党时的誓言。

    赵乐际来到林州红旗渠纪念馆,仔细观看展览,认真听取工作人员讲解,随后参观了红旗渠青年洞。

  ”  据介绍,“阿尔法巴”在试运行之前,已在深圳进行了4个月的测试,累计测试里程约8000公里。(记者陆云红)(责编:项陈洪(实习生)、陈育柱)

  紧紧依靠基本单位。

  今年以来,北戴河区坚持问题导向,创新方式方法,将“两学一做”全方位融入中心工作和发展大局,教育引导干部、党员在实际工作中凝心聚力、攻坚克难,取得显著成效。党员在履责过程中要经常查找自身素质能力方面存在的差距和不足,带着问题学习掌握相关理论知识和业务技能,理清思路、找到办法,完成任务。

    段奕宏凭借这个上世纪90年代体制内大厂保卫科长的角色,得了东京电影节最佳男主角,算起来这是他的第三个电影节影帝了,之前有在新德里电影节,上海电影节称帝,妥妥的实力演技派。

  百度  展望12月下旬后期到1月上旬,天气阴冷部分时间有小雨,最低气温8℃左右。

    据介绍,未来,深圳每年用于人才的财政投入将不少于120亿元,其中对有突出贡献的人才奖励不少于10亿元。  向北望去,和厦深铁路同一天通车的广深沿江高速,和并行的广深高速成为珠三角东岸最为繁忙的公路大通道。

  百度 百度 百度

  李湘:身经百战 不辱使命(为了民族复兴·英雄烈士谱)

 
责编:
新华网 正文
“南北船”将合并 旗下8公司市值飙升
2019-08-19 07:27:06 来源: 北京青年报
关注新华网
微博
Qzone
评论
图集

  原标题:“南北船”将合并 旗下8公司市值飙升

  专家表示合并可集中资源优势 提升我国船舶行业的国际竞争力

  7月1日晚间传出南北船即将“合并”的消息,南北船旗下的8家上市公司也全都发布了公告,称接控股股东通知:中国船舶重工集团有限公司(以下简称中船重工,俗称“北船”)正与中国船舶工业集团有限公司(以下简称中船集团,俗称“南船”)筹划战略性重组,有关方案尚未确定,方案亦需获得相关主管部门批准。

  与此前重组需要停牌不同的是,7月2日早盘,南北船旗下的上市公司并没有停牌,而是集体高开。据北京青年报记者计算,到7月2日下午收盘,上述8家公司的总市值为2778.05亿元,较前一交易日上涨超过275亿元。

  在著名经济学家宋清辉看来,南北船合并意义重大,可以集中资源优势,提升我国船舶行业在国际市场的竞争力。

  资深国企改革专家李锦表示,从宏观角度考虑,南北船合并,就是要建设具有全球竞争力的世界一流企业,把中国从船舶大国变成船舶强国。

  重组

  将推动船舶工业高质量发展

  公开资料显示,中船重工即“北船”,成立于2019-08-19,是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业。公司主要从事海洋装备产业、动力与机电装备产业、战略新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。

  2018年,公司连续7年入选世界500强企业,排名第245位,位居全球船舶企业首位。目前,中船重工拥有上市平台公司5家,二级成员单位95家,科研院所29家,员工17万人。

  而中船集团就是所谓的“南船”,其官网显示,公司成立的时间同样也是2019-08-19,公司是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业,是国家授权投资机构,由中央直接管理,在世界500强中名列第364位。截至2017年底,中船集团拥有40余家二级单位。

  官网介绍称,中船集团旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业,包括江南造船集团、沪东中华造船集团、上海外高桥造船、上海江南长兴造船等。同时,中船集团还拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构,以及中船第九设计研究院等知名工程咨询、设计、总包单位。

  对于南北船的合并,产城会高级研究员任礼军在接受北青报记者采访时指出,南北船合并是央企改革的重要组成部分,是船舶运输行业、国防军工行业重大里程碑事件。

  任礼军认为,南北船合体成巨无霸标志着船舶领域市场格局完全确定,船舶制造和航运运输都由寡头企业把控,小、散、乱等现象将逐渐得到整顿,行业兼并重组的步伐会再度加快,央企之间的无序竞争将不复存在,“这对于中国船舶制造业而言是巨大的利好消息”。

  宋清辉则认为,南北船合并意味着整个军工行业的改革步伐加快,有力地提升我国船舶工业的整体竞争力,推动我国船舶工业实现高质量发展。

  影响

  旗下公司市值飙升超275亿

  实际上,早在2014年就有南北船合并的消息传出。彼时,正值新一轮的中央企业重组拉开帷幕。但尽管传言纷纷,却始终没有确定的消息。

  7月1日,8家上市公司总市值为2501.66亿元,一个月前(6月1日)8家合计市值为2290.22亿元,仅仅一个月时间,8公司的市值就上涨了211.45亿元。

  合并消息公布后的首个交易日,上述公司的市值继续上涨,截至7月2日下午收盘,8家上市公司的市值达到了2778.05亿元,较前一交易日再次上涨超过275亿元。

  任礼军认为,目前我国改革开放的节奏日益加快,国企改革、央企改革进入攻坚阶段,民生领域的央企重组基本完成,涉及军工、重装备制造领域的调整尚未落实完毕,南北船合并是按部就班地推进改革政策。

  李锦指出,在此时间推出南北船合并,将会为下半年包括央企在内的一些企业重组起到引领和标杆的作用,“两船重组酝酿已久,这意味着央企重组将拉开新的帷幕”。

  未来

  将提升国际竞争力

  实际上,今年4月,就有不少研究机构关注到了有关“南北船可能合并”的消息,也提出了不少建设性的建议。国金证券的研究报告显示,目前我国已成为船舶制造大国。近年来,全球约90%的船舶由中日韩三国的造船厂制造。

  根据克拉克森数据,从新接订单情况来看,2018年中国船企新接订单为915万CGT,市场份额为32%,居全球第二;今年一季度,中国船企接获35艘新船订单,共计258万CGT,接单量位居全球第一,占全球市场份额约为45%。

  但尽管如此,我国的船舶制造业依然面临着很多问题,其中最核心的问题在于结构性缺失,即低端产能过剩、高端产能不足,体现在高附加值的高端船型、船舶配套产业相对落后,使得国际竞争力不足,盈利能力较弱。

  任礼军也指出,我国船舶业长期呈现“两极分化”状态,央企实力雄厚,资金、技术、人才、装备、政策各方面均有明显优势,行业中处于主导地位,“民营船舶业产业链各环节竞争力不足,但民企作为市场的重要组成部分又必不可少,这是我国船舶业面临的最大挑战”。

  任礼军认为,行业深度调整势必会使部分细分行业、部分高端技术、部分尖端产品军转民,巨大的民用市场会给行业带来新一波的增长机遇。

  宋清辉认同我国船舶业面临问题很多的说法,比如,“融资难”问题依然未能得到有效缓解,行业内骨干大型企业均面临着资金紧张的问题;去产能工作任重道远,我国大部分船企只能维持一年左右的工活量,在保证连续生产能力方面面临挑战;最后是行业盈利空间大幅萎缩,特别是新船价格与成本倒挂矛盾突出,企业可持续发展受到严重冲击。

  但他同时也指出,总体而言,我国船舶业面临的机遇大于挑战。“一带一路”、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设以及自由贸易港的建设等国家重大战略的实施,为中国船舶业提供了更多的发展空间。

  不过虽然我国船舶业存在诸多问题,但在国金证券的研究报告中,其认为两船资产、业务部分重叠且各有侧重,南船侧重船舶制造,北船侧重船舶设计与配套,若重组成功,军船业务将更好协同、民船业务有望形成合力,突破高技术船型,共拓海外市场。(记者 张蕊)

  新闻内存

  “南北船”合并之路

  今年3月9日,国资委主任肖亚庆表示,要积极稳妥地推进装备制造、造船等领域的战略性重组,持续推动海工设备等领域的专业化整合,不断提高资源的配置效率。这番表态被研究机构解读为“船舶制造是战略性重组领域之一,未来整合空间较大”。

  3月中旬,中船重工党组书记、董事长胡问鸣一行访问中船集团,与中船集团党组书记、董事长雷凡培举行座谈。当时,双方围绕共同服务国家战略,就进一步加强沟通交流、扩大合作范围、促进优势互补,携手推动我国船舶工业实现高质量发展进行了深入交流并达成共识。

  4月,国资委正面回应“两船合并”——4月16日,国资委秘书长、新闻发言人彭华岗表示,这些大的企业整合重组都会涉及到上市公司,按照有关规则,能够公布的时候,企业一定会按照有关规则和要求公布。

  5月,中船重工召开整合重组工作推进会,称将从近期和长远发展的角度整体推动整合重组工作。而今年二季度以来,南北船体系资本运作的节奏明显加快。

  6月以来,南北船旗下的上市公司几乎全部呈上涨态势,仅中国应急出现小幅下跌。

+1
【纠错】 责任编辑: 陈凯茵
新闻评论
加载更多
“广州之夜”闪耀夏季达沃斯论坛
“广州之夜”闪耀夏季达沃斯论坛
旅游小镇助力脱贫攻坚
旅游小镇助力脱贫攻坚
中意在重庆开展联合警务巡逻
中意在重庆开展联合警务巡逻
探秘神奇的下渚湖
探秘神奇的下渚湖

李湘:身经百战 不辱使命(为了民族复兴·英雄烈士谱)

?
010030090900000000000000011109151124702094
百度